Двигатель Honda B16

Двигатель Honda B16 построен как чистый DOHC двигатель, так и как VTEC, применяемый в компактных автомобилях Honda . Он устанавливался в Civic, CRX, CRX Del Sol, Integra, CR-V  и на некоторые другие модели. Рабочий объем составляет 1,6 (1595 куб.см). Диапазон мощности составляет от 126 до примерно 200 л.с., в зависимости от модели и места расположения . Первое производство было начато в 1986 году и закончилось в 2001 году с появлением седьмого поколения Civic ."Baby B" - это любой двигатель серии B объемом менее 1600 куб.см.

B16

B16A SIR-V (первое поколение двигателя VTEC.).

• B16A устанавливался:
  • 1989-1993 Honda Integra XSi
  • 1989-1991 Honda CRX SiR (EF8)
  • 1989-1991 Honda Civic SiR (EF9)
    • Рабочий объем: 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма) 1,6-литровый
    • Компрессия: 10,2:1
    • Диаметр цилиндра: 81,0 мм (3,2 дюйма)
    • Ход поршня: 77,4 мм (3,0 дюйма)
    • Длина шатуна: 134 мм (5,3 дюйма)
    • Соотношение длины шатуна к ходу поршня: 1,745
    • Мощность: 170 л.с. при 7600 об/мин; 112 фунт-футов (150 Н-м) при 7000 об/мин.

Включение VTEC: 5500 об/мин Redline: 8000 об/мин Rev Limiter: 8200 об/мин

• • Трансмиссия: S1/J1/YS1 (бортовая передача 4.4, тросовое сцепление, опциональный LSD для YS1), Y1 (бортовая передача 4.266, тросовое сцепление, опциональный LSD)
  • Код ЭБУ: P-fk1 (DA6/DA8/EF8), PW0 (EF8/EF9/DA6), PR3 (EF8/EF9) OBD0

JDM B16A SiR-II (Второе поколение).

• Устанавливался:
• 1992-1993 JDM Honda Integra  "XSi" (DA6,DA8)
• 1992-1994 JDM Honda Civic SiR/SiRII (EG6)
• 1992-1993 JDM Honda Civic SiR (EG9)
• 1992-1995 JDM Honda CR-X del Sol SiR (EG2)
• 1996-1998 JDM Honda Civic SiR/SiRII (EK4)
• 1996-2000 JDM Honda Civic Ferio Si (EK4)
  • • Рабочий объем: 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма) 1,6-литровый
    • Компрессия: 10,4:1
    • Диаметр цилиндра: 81,0 мм (3,2 дюйма)
    • Ход поршня: 77,4 мм (3,0 дюйма)
    • Длина шатуна: 134 мм (5,3 дюйма)
    • Соотношение длины шатуна к ходу поршня: 1,745
    • Мощность: MT: 172 PS (127 kW; 170 hp) @ 7400 об/мин & 16.0 kg⋅m (157 N⋅m; 116 lb⋅ft) @ 7000
    • Включение VTEC: 5500 об/мин
    • Красная линия: 8200 об/мин (AT: 6900 об/мин)
    • Трансмиссия: YS1/S4C/Y21/S21 (бортовая передача 4,4, опционально LSD)
    • Код ЭБУ: P30 (EG2/EG6/EG8/EG9), PR3 (DA6)
    • OBD1 P2T (EK4) OBD2

B16B (Тип R).

 Этот двигатель использует тот же блок, что и Integra Type R, который выше, чем блок B16a, но с кривошипом с тем же ходом, что и у b16a. Для этого используются более длинные шатуны, поэтому соотношение шатун/ход поршня выше, чем у стандартного B16. По сути, это "деструктурированный двигатель B18C Type R".

• Устанавливался:
  • 1997-2000 Civic Type R 
    • Рабочий объем: 1595 куб. см (1,6 л; 97,3 куб. дюйма)
    • Степень сжатия: 10,8:1
    • Диаметр × Ход поршня: 81 мм × 77,4 мм (3,19 дюйма × 3,05 дюйма)
    • Соотношение длины шатуна к ходу поршня 1,85:1
    • Длина шатуна: 142,42 мм (5,6 дюйма)
    • Мощность: 185 PS (182 л.с.; 136 кВт) @ 8200 об/мин
    • Крутящий момент: 160 Н⋅м (118 фунтов⋅фт) при 7500 об/мин
    • Красная линия (Redline): 8400 об/мин
    • Ограничение оборотов (отсечка): 9000 об/мин
    • Трансмиссия: S4C с винтовым приводом LSD (бортовая передача 4.4, двухконусный синхронизатор на 2-й передаче)
    • Включение VTEC 5800 об/мин
    • Код ЭБУ: PCT
    • Тип разъема ЭБУ: OBD-2A (модели 1996-1998 гг.) / OBD-2B (модели 1999-2000 гг.)

B16A1 VTEC

• Устанавливался:
  • CRX'1.6 DOHC VTEC (EE8) - европейский рынок (EDM)
  • Civic'1.6 DOHC VTEC(EE9) - европейский рынок (EDM)
    • Рабочий объем: 1,6-литровый (1595)
    • Диаметр цилиндра × ход поршня: 81,0×77,4 мм (3,19×3,05 дюйма)
    • Компрессия: @ 10.2:1
    • Мощность: 150 л.с. (112 кВт) при 7600 об/мин
    • Крутящий момент: 111 фунтов⋅ft (150 N⋅m) при 7100 об/мин
    • Красная линия (Redline): 8200 об/мин
    • Включение VTEC при 5200 об/мин
    • Трансмиссия: Y2
    • OBD0
    • КОД ЭБУ: PW0

B16A2 DOHC VTEC

• Использовался:
  • 1992-2000 Honda Civic EDM VTi (EG6/EG9 & EK4)
  • 1992-1997 Honda Civic del Sol EDM VTi (EG)
  • 1996-1997 Honda Civic del Sol VTEC USDM (EG2)
  • 1996-1998 Honda Civic AUDM & NZDM Vti-R (EK4)
  • 1999-2000 Honda Civic AUDM Vti-R (EM1)
  • 1999-2000 Honda Civic USDM Si (EM1)
  • 1999-2000 Honda Civic SiR Филиппины (EK4 седан)
  • 1999-2000 Honda Civic CDM SiR (EM1)
• Рабочий объем: 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма)
• Мощность (bhp@rpm): 160 л.с. (119 кВт) @ 7600 об/мин или 111 lb⋅ft (150 N⋅m) @ 6500 об/мин
• Компрессия: 10,4:1
• Включение VTEC @5600 об/мин
• Красная линия(Redline) @ 8000 об/мин
• ограничение по оборотам (отсечка) @ 8200 об/мин
• Диаметр цилиндра × ход поршня: 81,0×77,4 мм (3,19×3,05 дюйма)
• Трансмиссия: Y21, S4C

B16A3 DOHC VTEC

• Использовался: 1994-1995 Del Sol VTEC USDM VERSION
  • Рабочий объем: 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма)
    • Мощность (bhp@rpm): 160 hp (119 kW) @ 7600 об/мин или 111 lb⋅ft (150 N⋅m) @ 6700 об/мин
    • Компрессия: 10.2:1
    • Включение VTEC @ 5600 об/мин
    • Красная линия:(Редлайн): @ 8200 об/мин
    • Ограничение оборотов (отсечка) @ 8500 об/мин
  • Диаметр цилиндра × ход поршня: 81,0×77,4 мм (3,19×3,05 дюйма)
  • Трансмиссия: Y21

B16A5 VTEC

• Использовался: 1996-2000 Civic Si-RII (JDM версия) (EK4)
  • Рабочий объем: 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма)
  • Компрессия: 10,4:1
  • Мощность: 125 кВт (174  л.с.) при 7800 об/мин или 111 фут-фунт (150 Н-м) при 6300 об/мин
  • Красная линия(Redline): 8300 об/мин
  • Трансмиссия: Y21
  • Примечание: Устанавливается только для автомобилей SiR с автоматической трансмиссией.

B16A6 VTEC

• Использовался: 1996-2000 Honda Civic - Ближний Восток & Южная Африка VTEC (SO3, SO4)
  • Рабочий объем: 1595 куб. см (97,3 куб. дюйма)
  • Компрессия: 10,2:1
  • Мощность: 118 кВт (158 л.с.) при 7800 об/мин & 118 фунт⋅фт (160 Н⋅м) при 6400 об/мин
  • Трансмиссия: S4C
  • Включение VTEC при 5500 об/мин

Обслуживание

• Свечи зажигания: Denso Тип K20PR-L11
• Зазор между электродами свечей: 1,0-1.1 мм
• Затяжка свечей зажигания: 18 Нм
• Свечи зажигания производства Autolite Тип APP3923
• Свечи зажигания Bosch Тип FR7DCX
• Свечи зажигания NGK тип BKR6E-11
• Клапанный зазор - Впускной 0,15-0,19 мм на холодную
• Зазор клапанов -  Выпускной 0,17-0,21 мм в холодном состоянии
• Натяжение приводного ремня - генератор/ПАС/АК 7,0-10,5 мм
• Марка моторного масла - нормальный климат 10W/40 SAE или 15W/40
• Марка моторного масла - холодный климат 5W/30 SAE
• Марка моторного масла - жаркий климат 20W/40 SAE
• Объем моторного масла с фильтром: 4,0 л
• Масло для механической коробки передач 4/5 скоростей: 2,2 литра
• Объем системы охлаждения: 4,5 литра
• Тормозная жидкость: тип DOT 3
• Жидкость для гидроусилителя руля: 1,0 литр